本次工信部还露脸了2023款KTM 790 Adventure的两个版别，分别是标准版和R版。
新款在外观设上与老款比较最大的改变，便是改为了大灯与车壳一体式的造型规划，不再和老款似的似乎伸出了个乌相同的头身别离造型，一体式规划不只愈加漂亮，高速行驶时的风阻也会更小，车身版画也与老款不同。
动力方面，新车依旧是搭载了那颗实践排量799cc的直列双缸水冷发动机，最大马力95.2匹，峰值功率70Kw/8250rpm，最大扭矩87N.m/6500rpm，标配有滑动离合器。
减震方面，标准版为前43mm管径200mm行程的WP APEX倒置减震，后200mm行程的WP APEX中置单筒减震，均支撑预载可调，R版为前48mm管径240mm行程的WP XPLOR倒置减震，支撑预载阻尼可调，后240mm行程的WP XPLOR全可调中置单筒避震。
制动体系方面，两个版别均为前320mm双碟盘匹配对向四活塞辐射卡钳，后260mm单碟盘匹配双活塞起浮卡钳，标配弯道和越野ABS
其它装备方面，TC牵引力操控办理体系，转向阻尼器，动力形式，电子油门，IMU惯性丈量单元，支撑蓝牙衔接的5英寸全彩TFY外表，全车LED光源，主动大灯等等。
油箱容量20L，整备质量218Kg，比较老款重了8Kg，标准版座高860mm，R版则是为愈加平直细长的一体式坐垫，座高880mm，白痴表明溜了溜了（狗头），一起轮胎类型由老款的米其林ANAKEE改为了倍耐力的Scorpion STR越野轮胎。
老款的标准版和R版价格分别为人民币107600元和119800元，新款估计和老款差不多，保持在十一万和十二万左右，这样的价格调配颜值装备，各位车友喜爱吗？假如有这十万多的闲钱的话，会不会挑选它？欢迎在谈论区留言评论。
